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Home » Cronaca » Sicilia. Senato approva Ponte sullo Stretto

Sicilia. Senato approva Ponte sullo Stretto

Convertito ieri in legge il decreto sul ponte dello Stretto di Messina. Le caratteristiche che dovrebbe avere l’infrastruttura

Sebastiano Adduso Di Sebastiano Adduso
25 Maggio 2023
in Cronaca
Tempo di lettura:2 mins read
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Sicilia. Senato approva Ponte sullo Stretto
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Via libera alla conversione in legge del decreto sul ponte sullo Stretto di Messina: l’aula del Senato l’ha approvato con 103 voti favorevoli, 49 contrari e tre astenuti. Dai banchi del centrodestra è partito un applauso. Il provvedimento, che era stato approvato alla Camera lo scorso 16 maggio, definisce, tra l’altro, l’assetto della società Stretto di Messina Spa e riavvia le attività di programmazione e progettazione.

Dopo il via libera del Senato alla conversione in legge del decreto sul ponte sullo Stretto di Messina, il vice presidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini ha incontrato i media nella Sala Polifunzionale della Presidenza del Consiglio per approfondire i dettagli del decreto “È una decisione storica, definitiva, attesa da più di 50 anni, sarà un’opera green che darà 100 mila posti di lavoro. Non è il ponte di Messina, è il ponte degli italiani, per la Calabria e la Sicilia il Ponte è un risarcimento danni per promesse mai mantenute“.

Il provvedimento, che era stato approvato alla Camera lo scorso 16 maggio, definisce, tra l’altro, l’assetto della società Stretto di Messina Spa e riavvia le attività di programmazione e progettazione.

LE CARATTERISTICHE CHE DOVREBBE AVERE IL PONTE

Il ponte sullo Stretto di Messina è stato progettato secondo lo schema del ponte sospeso. Il progetto tecnico ad oggi è costituito da 8.000 elaborati progettuali e prevede:

una lunghezza della campata centrale di 3.300 metri;

una larghezza dell’impalcato di 60,4 metri;

un’altezza delle torri di 399 metri;

un’altezza del canale navigabile centrale di 65 metri per il transito di grandi navi.

6 le corsie stradali previste (3 per ciascun senso di marcia compresa la corsia di emergenza) e 2 binari ferroviari, per una capacità dell’infrastruttura pari a 6.000 veicoli/ora e 200 treni/giorno.

Il ponte è stato progettato con una resistenza al sisma pari a 7,1 magnitudo della scala Richter, con un impalcato aerodinamico di “terza generazione” stabile fino ad una velocità del vento di 270 km/h.

Grande attenzione è stata posta alle opere di collegamento: nel progetto definitivo sono previsti 20,3 km di collegamenti stradali e 20,2 km di collegamenti ferroviari.

 

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